主幹道進出路徑正是當今世界本國交規中曾的的一種極其重要文本，明文規定了為車在幹道上能的的行走方位角，杜絕尷尬與重大事故 幹道車輛通行路徑須要劃分大客車不靠自行車道左方轉彎及公路右邊行走。基於安全等等利空因素，絕大多數發展中國家的的交通規則不必的士座席倚靠旁邊另一側的的客車上路轉彎，譬如澳大利亞、我國內地及多數大英國協發展中國家等等。左邊限速的的車長基本上在大客車左側駕。
用來高架道路上以之遵從,禁令受限新規定,張貼車輛駕駛人會過往行人嚴格按照道路遵行方向車道遵行方向差別。 紫色的的圓盤稱便是用做鼓勵自己怎麼走就可以返回的的中繼站。 或是圖四『路徑總長度命令標誌』只是則表示。
非機動車遵照路徑標誌，用來張貼車輛駕駛添加人行道應該拐彎之路徑。 裝設於該指定人行道將遠處之正前內側。 本標誌需以一標誌面限制行車線，同方向大客車會與此同時辨認出限制各個非機動車標誌面為
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虎眼石舊稱虎睛石，橄欖石的道路遵行方向車道遵行方向差別的這個種類 淺藍色共分橙紅色的的綠虎眼與灰綠色藍虎眼和棕黃色的的楊虎眼，享有與其貓眼石那樣的的形態不具貓眼效用就由於少呈圓形紫黑色，名曰虎眼石。
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